ျမန္မာ့တပ္မေတာ္ (ေလ) တြင္ တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ခဲ့စဥ္က Y-8 ေလယာဥ္သင္တန္းအား တ႐ုတ္ႏိုင္ငံသို႔ သြားေရာက္တက္ေရာက္ခဲ့ၿပီး တပ္မေတာ္ (ေလ) မွ ၀ယ္ယူခဲ့သည့္ Y-8 ေလယာဥ္မ်ားျဖစ္ေသာ ေလယာဥ္အမွတ္ (၅၈၁၇၊ ၅၈၁၈) တို႔အား ျမန္မာႏိုင္ငံသို႔ ကိုယ္တိုင္ေမာင္းႏွင္ ယူေဆာင္ခဲ့သည့္ ေလယာဥ္မွဴးမ်ားအနက္ တစ္ဦးျဖစ္ၿပီး ယခုအခါ ျမန္မာအမ်ဳိးသားေလေၾကာင္းလိုင္း၌ EMBRAER ေလယာဥ္တြင္ ေလယာဥ္မွဴးႀကီး (နည္းျပဆရာ) အျဖစ္ တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ေနသူ Capt စိုးဟန္အား Y-8 ေလယာဥ္ပ်က္က်မႈျဖစ္စဥ္အေပၚ ၎၏ ထင္ျမင္ယူဆခ်က္မ်ားအား သြားေရာက္ ေမးျမန္းခဲ့သည္မ်ားကို ေဖာ္ျပအပ္ပါသည္။
■ ေမး - ပ်က္က်ခဲ့တဲ့ Y-8 ေလယာဥ္နဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ေရဒါကေန ေနာက္ဆံုးဖမ္းယူရရွိခဲ့တဲ့ အေျခအေနကို Catp သိသေလာက္ ေျပာျပေပးပါရွင့္။
ေျဖ - သိရသေလာက္ကေတာ့ ေရဒါမွာေနာက္ဆံုး Position Report လုပ္သြားတာ ေပ ၁၈၀၀၀ ထား၀ယ္ေတာင္ဘက္ မိုင္ ၂၀ ရွင္ေမာ္ေကြ႕နားေလာက္ျဖစ္မယ္။ အဲဒီေနရာကေန ေပ ၂၀၀၀ ဆင္းသြားတဲ့အထိ ေရဒါမွာ ေပၚေနတယ္။ ၿပီးမွ ေပ်ာက္သြားတယ္။ နိမ့္ဆင္းသြားခ်ိန္မွာ ေလယာဥ္အရွိန္ႏႈန္းက ျမန္လာခဲ့ၿပီး ေပ ၅၀၀၀ ေလာက္အေရာက္မွာ ျပန္ေႏွးသြားတယ္လို႔ သိရတယ္။
■ ေမး - ဟုတ္ကဲ့။ ဒါဆို Y-8 ေလယာဥ္ ဘာေၾကာင့္ပ်က္က်သြားတာျဖစ္ႏိုင္သလဲဆိုတဲ့ အေပၚ Capt အေနနဲ႔ Professional Thinking ေလး ေျပာျပေပးပါ။
ေျဖ - Y-8 ေလယာဥ္ေပၚမွာ 5 cockpit crew၊ 4 Porpengine၊ Separate Fule Bags (Military version)၊ Wx radar၊ Transpondew၊ ELT၊ nav aid အျပည့္အစံုပါတယ္။ အင္ဂ်င္ႏွစ္လံုး ရပ္သြားေတာင္ ဆက္သြားလို႔ရတယ္။ အနီးဆံုး ထား၀ယ္ကို မိုင္ ၂၀ ပဲရွိလို႔ ခုနစ္မိနစ္နဲ႔ ဆင္းလို႔ရတယ္။ ရန္ကုန္သြားတဲ့ လမ္းေၾကာင္းကလည္း Coastal အတိုင္းပဲ။ အခုျဖစ္သြားတာက ႐ုတ္တရက္ တစ္ခုခုျဖစ္သြားလို႔ ဘာမွဆက္ေျပာမသြားႏိုင္တဲ့ အေျခအေန ျဖစ္ေနတယ္။ Pilot အတြက္ May Day ေခၚဖုိ႔ ေတာင္ အခ်ိန္လံုး၀မရႏိုင္တဲ့ အေျခအေန ျဖစ္သြားတယ္လို႔ သိရတယ္။ အဲဒီေတာ့ စဥ္းစားဖို႔ ပထမဆံုးအခ်က္က ရာသီဥတု ဆိုးရြားတာနဲ႔ ၾကံဳသြားလို႔လား။ ဥပမာ မုန္တိုင္းထဲ ႐ုတ္တရက္ ၀င္သြားလို႔ ေလယာဥ္ကို ထိန္းမရတဲ့ အေနအထားမ်ဳိး ျဖစ္သြားတာလား။ ေနာက္တစ္ခုက Flight Control (ေလယာဥ္ပ်ံသန္းေရးနည္းစနစ္) ကို တစ္ခုခု ထိခိုက္သြားလို႔လား။ ကားဆိုရင္ တိုက္ေရာ့ျပဳတ္သြားမ်ဳိးေပါ့။ ဒုတိယအခ်က္က ေလယာဥ္ေပၚမွာ ေပါက္ကြဲေစတတ္တဲ့ပစၥည္း DG (dangerous goods) ပါသြားသလား။ အဲဒီ DG က ေပါက္ကြဲမႈ တစ္ခုခုျဖစ္ၿပီး Flight Control ကို ထိခိုက္မိေစသလား စဥ္းစားစရာေပါ့ေလ။ ေလယာဥ္ရဲ႕ Black Box ျပန္ရွာေတြ႕ႏိုင္ရင္ေတာ့ တိက်တဲ့အေျဖကို သိရမွာပါ။
■ ေမး - တခ်ဳိ႕ကလည္း ေလယာဥ္ရဲ႕ အရည္အေသြး (Quality) ေၾကာင့္ ျဖစ္ႏိုင္တယ္လို႔လည္း ယူဆေနၾကေတာ့ ဒါေလးကိုလည္း သံုးသပ္ေပးပါဦး။
ေျဖ - ဒီေလယာဥ္က တပ္မေတာ္ (ေလ) က ၀ယ္ယူစဥ္တည္းက အသစ္ကို ၀ယ္ထားတာပါ။ ပ်ံသန္းခ်ိန္နာရီ လံုး၀မရွိေသးတဲ့ (Flying hours-0) ေလယာဥ္သစ္ပါ။ ဒီေလယာဥ္က Military Version ပါ။ ေလယာဥ္ရဲ႕ ထူးျခားခ်က္တစ္ခုက ေလယာဥ္ဆီကို ေရာ္ဘာအိတ္ေတြနဲ႔ တစ္အိတ္ခ်င္း ထည့္ထားတာပါ။ က်ည္ဆန္ေတြ ဘာေတြမွန္ခဲ့ရင္ အလိုလို ျပန္ပိတ္သြားတဲ့ နည္းစနစ္မ်ဳိးနဲ႔ ျပဳလုပ္ထားတာ။ တျခားေလယာဥ္ေတြက ဆီသိုေလွာင္တဲ့ပံုစံဆုိရင္ တစ္ခုခုျဖစ္ရင္ ဆီေတြအကုန္ထြက္က်ႏုိင္တယ္။ အခုက Military Version ျဖစ္တဲ့အတြက္ ေလယာဥ္ဆီ ဆံုး႐ံႈးတာေတြ၊ မီးေလာင္တာမ်ဳိးေတြ မျဖစ္ေစဖို႔အတြက္ ထုတ္ထားတာေပါ့။
■ ေမး - ဟုတ္ကဲ့ ဒီေလယာဥ္ပ်က္က်မႈျဖစ္စဥ္ဟာ စက္ခြၽတ္ယြင္းမႈေၾကာင့္ ျဖစ္ႏိုင္ပါသလား ဆရာ။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ သတ္မွတ္ထားတဲ့ အေလးခ်ိန္ထက္ ပိုမိုတင္ေဆာင္မႈေၾကာင့္ေရာ ျဖစ္ႏိုင္မလားဆိုတာ ေျပာျပေပးပါ။
ေျဖ - စက္ခြၽတ္ယြင္းတာ လံုး၀မျဖစ္ႏိုင္ဘူး။ ဒီအေနအထားဆိုတာ စက္ခြၽတ္ယြင္းမႈေၾကာင့္ လံုး၀မျဖစ္ႏိုင္ဘူး။ အင္ဂ်င္ေလးလံုးစလံုး တစ္ၿပိဳင္နက္ ရပ္သြားဖို႔ဆိုတာ လံုး၀မျဖစ္ႏိုင္ဘူး။ ရာသီဥတုေတာ္ေတာ္ကုိ ဆိုးရြားၿပီး ထိန္းမရႏိုင္ေအာင္ ျဖစ္သြားလို႔ေသာ္လည္းေကာင္း၊ တစ္ခုခု ႐ုတ္တရက္ ေပါက္ကြဲမႈေၾကာင့္ Flight Control ထဲက အစိတ္အပိုင္း တစ္ခုခုကို ထိခိုက္မိလို႔ေသာ္လည္းေကာင္းသာ ျဖစ္ႏိုင္တယ္။ ေနာက္သတ္မွတ္ အေလးခ်ိန္ထက္ ပိုၿပီးတင္ေဆာင္ထားသလားဆိုတာ ဒါလည္းလံုး၀မျဖစ္ႏိုင္ဘူး။ ၀န္ပိုတင္ရင္ ေလယာဥ္က လံုး၀မတက္ႏိုင္ဘူး။ ေလယာဥ္ကြင္းမွာ ကတည္းကိုက မတက္ႏိုင္ပါဘူး။ ဒါေၾကာင့္မို႔ ဒီအခ်က္လည္း လံုး၀မျဖစ္ႏိုင္ပါဘူး။
Credit Myanmar 24 .com
via Phoe Nyan Phoe Nyan
Post a Comment